それは今年の三月、今までの愛車、ライトエース（H8式、ノアじゃないよ)の５ナンバーに乗り続けるか、はたまた新しい車に乗り換えるか…真剣に悩んでおりました。
遠出する際、リアを丸ごと寝床にしていたので、仲間からは「２シーター１Wベッド」と言われる始末。
よく、潜水士の仕事のときは前日乗り込みで車中泊、遊びも前日乗り込みで１日丸ごと遊んで、当日も一眠りしてから渋滞を避けて帰ってくるという、とても有効なヤドカリ状態の車の使い方をしておりました。
しかし・・・です。
そんなお気に入りのライトエース君ですが、初回登録から２０年。。。
クリーン課税とかで自動車税と重量税が凄いことになっていてね、それだけで二年で15万円もかかってしまう始末。
車検（５月)と重量税と自動車税（３/31～４/１にかけての所有者が納入する)がかかる4月。。。
それだけですんごい重荷(-_-;)
なので、新しい・・・といっても中古車だけど・・・を購入しようかと？？
軽く条件を挙げてみると。。。

・４ナンバーフルサイズ
　税金安いし♪
　１ナンバーも悩んだけど、天井の高さで。。
　あと、フルサイズなのは後ろをベッドにしても2列目のシートが起こせるように。
　・・・ライトエース3列シートなのに2列目、3列目共にベッドでした。

・５枚ドア
　ライトエースは運転席側後ろのスライドドアの無い4枚ドアでした。
　4枚ドアだと、リアに荷物を積むためにぐる～っと助手席側まで回らなきゃならないので、ひじょーに不便でした。

・バックドアのノブが内側にもある
　同上でして。。。リアが中から開けられるのは便利です。

・スライドドアの窓の開口が大きい
　ライトエース君はちょっとだけ外側へスイングアウトする窓が右側だけにありました。
　換気できずに暑かった。。。
　根性があれば、ウインドウエアコン組んでやろうかと？

・５～６人乗り
　３列じゃなくて2列ね。

・ディーゼルエンジン＆AT
　長距離が多くなると思うので熱効率いいし。
　あと、あのトルク感がしあわせ♪
　ディーゼルのトルクとATのマッチングが素敵♪

・・・ま、あと吊り天井じゃなくて貼り天井（一度天井を外しても大丈夫)とかあったんだけどね・・・
ここに巨大な条件を投下
「乗り出し（車検、税金、整備等諸経費込み）１００万以下」(笑)

・・・ま、絶対無いわな(笑)
そもそも、乗り出し１００万って言ったら
車体のみで60~70万程度、修復暦ありとか、無くても30万ｋｍ以上走っているとかそんなのばっかりだもんな。

・・・と思っていたら、丁度決算期だったので格安値引きで条件内のがありました。

　　　H１６式　E25前期型　日産　キャラバン。
３０００ｃｃ　ディーゼルターボ　コラム４AT　5枚ドア　ツインエアコン
　走行１３万キロ

・・・ま、ちと古いがまだまだ現役、ディーゼルだからまだまだこれからだもんね。

ただ・・・平床＿|￣|○
平床だと低床モデルから骨材でタイヤハウスより高い位置まで持ち上げて、その上に9mmのコンパネで上げ底にして平たくしてある床。。。
無駄なスペースなので、全部撤去しなきゃな。。。

・・・・と思ったところで納車前日に急遽入院、いきなり４ヶ月置きっ放しにされたキャラバンの運命やいかに？？